日前,盘锦辽滨沿海经济技术开发区金发科技年产60万吨丙烯腈—丁二烯—苯乙烯共聚物项目首条生产线中交。另外两条生产线目前正在进行设备安装、调试、工艺管线吹扫等工作,计划于今年6月中交,9月试生产。该项目总投资106.9亿,建成后将实现年产值127亿元以上,利税6亿元,可进一步延伸经开区石化产业链,加速推进经开区精细化工产业的集群化发展。图为建设项目现场05-1
5月16日,河北海伟兰航化工有限公司(以下简称”海伟兰航”) 100万吨/年丙烷脱氢项目配套工程项目进行环评受理公示。据环评报告书显示,目前海伟兰航100万吨/年PDH项目已经在推进,但罐区和管线工程未被纳入PDH项目环评中,为加快推进PDH项目建设,海伟兰航决定建设低温罐区和管线工程项目。据悉,该项目总投资35亿,其中环保投资525万,占总投资的0.15%;建设周期14个月。主要建设内容包括:低温罐区(低温罐区总容量56万m3,其中包括5座80000m3低温丙烷罐、2座80000m3低温丙烯罐,年周转丙烷120.7872万t、丙烯95万t)和管线(3条17km长输管道)该低温罐位于沧州渤海新区黄骅港。具体来看:低温罐区:位于河北省沧州市渤海新区振兴路以北、鑫海街以东、海伟兰航现有厂区内;管线:依托管廊架设,管线自罐区向东接入伦特街管廊,随后向北接入中疏港路管廊(约0.75km),沿中疏港路南侧管廊向东、向东北接入东疏港路(约15.12km),沿东疏港路向西北接入港前西路(约0.13km),沿港前西路向东南接入海伟码头(含北段、中段、南段三部分,其中北段部分约0.8km,中段部分约0.6km,南段部分约1km)。100万吨/年PDH项目进展及配套工程建设必要性关于公司丙烷脱氢项目,据报告书所知,海伟兰航于2015年投资766498万元在沧州渤海新区新材料产业区内实施“河北海伟兰航化工有限公司100万吨/年丙烷脱氢项目”(以下简称“在建工程”),项目总占地1342亩,建设两套50万吨/年丙烷脱氢装置及配套设施,以油田伴生气中的丙烷作为原料生产丙烯,可年产丙烯100万t、副产品氢气3.84万t、C4+ 4.69万t。项目已于2016年通过原沧州市环境保护局渤海新区分局审批(沧渤环管字[2016]17号)。依据《河北海伟兰航化工有限公司100万吨/年丙烷脱氢项目环境影响报告书》,在建工程设计丙烷来源为国外进口,经船运至黄骅港低温罐区,通过管道输送至厂区丙烷罐区(3座3000m3丙烷球罐)、年周转量120.7872万t;丙烯产品中大部分(约95%、95万t)通过管道输送至黄骅港低温罐区通过船运外售,少量丙烯产品(约5%、5万t)通过高压罐车输送至厂外外售;“黄骅港低温罐区”和“管道输送工程”均未纳入在建工程环评之中。目前黄骅港区未配套大型液化烃储罐,影响了在建工程的实施进度,为推进在建工程建设、满足其原料及产品储运需求,海伟兰航决定投资350000万元在现有厂区建设“100万吨/年丙烷脱氢项目配套工程项目”,项目不新增占地、利用现有厂区北侧180亩预留用地建设7座8万m3储料罐(代替原设计黄骅港低温罐区功能),并利用管廊架设3条17km长输管道(原设计管道输送工程,包括低温丙烷长输管道1根、低温丙烯长输管道1根、常温丙烯长输管道1根及附属管道共11根管道),实现黄骅港区至海伟兰航厂区的物料储运,年周转丙烷120.7872万t、丙烯95万t。该项目已在沧州渤海新区经济发展局备案编号(沧渤经备字[2022]078号)。05-1
2022年5月18日,总部位于慕尼黑的化学集团瓦克宣布,公司正式完成对特种硅烷生产商山东硅科新材料有限公司(山东硅科)60%的股份收购。收购协议于2021年10月27日签署,业务交割于2022年5月正式完成。交易已获得政府监管部门的批准和通过反垄断审查。合资公司将正式成为瓦克中国在山东的大本营,为中国及亚太市场提供高品质有机功能性硅烷特种产品,以期在快速增长的亚洲消费市场上更好地贴近客户。瓦克中国总裁林博表示:“尽管自3月份以来中国疫情防控升级,但这个消息令人振奋。我很高兴瓦克与山东硅科终于完成了业务交割。自此,山东将正式成为瓦克在中国继江苏之后的第二大有机硅生产基地,并继续为建筑、汽车、半导体、电子行业的客户提供安全、清洁、节能的产品。让我们携手践行‘在中国,为中国’的发展理念,与中国市场共同成长!”山东硅科董事长渠源说:“我们非常荣幸能与瓦克达成战略合作,成为瓦克深耕中国市场的重要合作伙伴。这次合作的达成,将帮助我们实现技术与市场的进一步国际化,为亚太市场提供持续、稳定、高品质的特种硅烷产品组合。”山东硅科位于中国山东省的济宁新材料产业园区,生产的众多有机功能性硅烷被广泛应用于建筑、汽车制造、半导体和电子等行业。该公司2021年全年的销售额达8亿元人民币,净利润超2.3亿元。目前5万吨功能性硅烷项目正在建设中,预计2022年实现试生产。05-1
瑞典电池制造商Northvolt AB上周成为第一家开始向汽车制造商商业出货的欧洲公司,为欧洲大陆在五年内“对抗”亚洲在电动汽车能源电池供应方面的主导地位做出了贡献。 首批交付来自Northvolt在瑞典Skelleftea工厂,如期完成。该公司目前雇用约 1,000名工人。 虽然Northvolt的推出标志着欧洲成功启动了独立电池行业,但锂和钴等原材料价格飞涨已成为一个问题。多年来,中国与非洲和南美的矿业公司建立了更紧密的联系,这可能使其他地方的制造商面临供应瓶颈。 计划在今年余下时间扩大生产规模的Northvolt最近表示,它已从包括宝马、大众、沃尔沃和Polestar在内的电动汽车制造商那里获得了超过500亿美元的合同。Wigardt表示,届时,Skelleftea工厂的总员工人数可能会达到4,000 人,高于之前估计的3,000人。 周一,该公司还表示,它已开始在挪威弗雷德里克斯塔德的Hydrovolt与海德鲁合资开展商业电动汽车电池回收。Hydrovolt是欧洲最大的电动汽车电池回收厂,每年可处理约25,000个电池。05-1
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